Fernando Alonso vuelve a Renault por Navidad

 

Totalmente confirmado, como diría un simpático periodista gaditano. Fernando Alonso ha vuelto al lugar del que no debería haber salido hace ahora un año, la escudería ING Renault F1, anteriormente patrocinada por Mild Seven.

El piloto asturiano, bicampeón mundial de Fórmula 1, decidió su futuro hace pocos días. A pesar de que sólo las opciones de Toyota y de la propia Renault eran viables por dinero y posibles resultados, Alonso recibió 7 ofertas para correr en 2008, una de ellas, tal y como confirmó Antonio Lobato en Telecinco, de McLaren Mercedes. Aunque sonaba mucho la posibilidad de pilotar un Red Bull, la necesidad de pagar la salida de uno de los dos titulares (Coulthard-Webber) y la poca fiabilidad mostrada frenaron el fichaje.

Fernando sabía que iba a correr en Renault desde que dejó Mclaren. Ninguna otra escudería, salvo Ferrari, podía ofrecerle resultados ganadores la próxima temporada. Sin embargo, la decisión se ha demorado tanto por el miedo a la sanción que podría haber afectado a los pilotos de la escudería francesa por haber espiado a Mclaren.

Parece un pequeño paso atrás en el ámbito deportivo, aunque no en el económico (42 kilos por año). De una escudería puntera a otra que no ha hecho más que algún esporádico podio, ya que ni Fisico ni Kovalainen han conseguido sacarle partido. Pero existe un punto favorable, y es que Renault ha podido trabajar en el coche desde julio pasado por culpa de esos malos resultados. Ya no merecía la pena evolucionar el R27, y sí hacerlo para el R28.

Ese trabajo, unido a las tres décimas que presume de aportar Fernando Alonso a cada uno de los coches en los que monta pueden llevar a la escudería del rombo a lo más alto del cajón del automovilismo.

Además de ser positivo este cambio de equipo para Fernando, también lo es para el propio deporte. La próxima temporada podremos ver a cuatro equipos que lucharán por los podios: Ferrari, Mclaren, Renault y BMW. En total, 8 pilotos, más los que se cuelan, como algún Red Bull o Toro Rosso, o incluso algún Honda renacido convertirán el Mundial ‘08 en uno de los más interesantes de los últimos años (¿más todavía? )

Ganó Raikkonen; no pudo ser

Fernando Alonso ha finalizado hace apenas hora y media en tercera posición del Gran Premio de Brasil, celebrado en el circuito de Interlagos. Por desgracia, estar en el podio no le ha bastado para proclamarse campeón del mundo de nuevo, a pesar incluso del enorme error de Lewis Hamilton al inicio de la carrera y de un fallo en su caja de cambios, que le han llevado hasta el séptimo lugar.

Ni Alonso ni Hamilton, ¿entonces? Pues un rubio finlandés con cara de protagonista de cualquier cómic japonés vestido de rojo. Por primera vez, y después de dos subcampeonatos, Kimi Raikkonen ha conseguido proclamarse campeón del mundo. Curiosamente, tuvo que salir de la escudería inglesa dirigida por Ron Dennis para hacerlo.

Tras el último Gran Premio, McLaren, que hace no mucho optaba a hacer un doblete (constructores y pilotos), se ha quedado sin ninguno, habiendo dominado ambos casi durante todo el Mundial, sobre todo el individual, que, o bien Hamilton, o bien Alonso, parecía destinado a viajar a las vitrinas inglesas. Craso error el confiar en los hombros de un debutante la consecución de los títulos. Craso error el no diferenciar entre primer y segundo asiento (hoy Kimi ha ganado porque en Ferrari han hecho lo que debían y han frenado a Massa). Craso error el no apostar por Fernando Alonso.

McLaren-Mercedes se ha equivocado y lo ha pagado perdiendo ambos títulos. Si la temporada pasada de Liga, el Madrid ganó el título gracias al regalo del Barça, hoy Ferrari lo ha hecho porque McLaren ha querido. Craso error.

Difícil sí, imposible no

7:50 de la mañana. Suena el despertador. Tras haber dormido apenas 5 horas, me levanto raudo a poner la televisión. Por los pelos no llego, ya estaba la vuelta de calentamiento.

Todo hay que decirlo, yo era de los pesimistas que hoy pensaba que Hamilton se proclamaría campeón del mundo. Que, aunque quedaban posibilidades, era muy difícil que Lewis tuviese un problema grave como para no puntuar o incluso quedar por detrás de Alonso, y más teniendo en cuenta que el año pasado por estas fechas le ocurrió algo parecido a Michael Schumacher. Pero la suerte ha llamado dos veces a la puerta de Fernando.

La carrera comenzaba mal, es decir, sin sobresaltos. Hamilton primero, se largaba sin nadie que pudiera seguirle. Kimi no exprimía su Ferrari y Massa le devolvía la pasada a Alonso tras la salida. Todo igual.

Entre cabezada y cabezada, y entre que cerraba y abría los ojos, Fernando se mantenía cuarto y parecía cada vez más cercana la victoria del inglés. Sin embargo, en una de esas me despierta sobresaltado Antonio Lobato: Hamilton tiene serios problemas en sus neumáticos. La cosa se pone muy interesante.

Kimi le adelanta, se pone primero. Y después Trulli. Lewis, desquiciado por tener nueces por ruedas, intenta entrar a boxes. Pero comete un error y se va hacia una puzolana, donde se queda clavado. Mientras pide a los comisarios que le empujen, aparecen cinco chinos intentando mover el coche para sacar a Lewis del atolladero, algo que no le quisieron hacer a Fernando en Monza cuando corría en Renault y se la jugaba con Michael. Tras varios intentos, se dan cuenta de que el McLaren está clavadísimo y es imposible sacarlo. Adios a la carrera del británico.

Por su parte, Alonso, que había pasado a Massa antes de entrar a boxes, se colocaba segundo, lugar en el cual le recortaba 8 puntos a su rival y compañero de escudería. Ya no hubo más movimiento en la parte alta de la clasificación y la carrera acabó tranquila salvo por algunos adelantamientos en el pelotón, donde Rosberg vio como al mismo tiempo le pasaba por la derecha Kovalainen y por la izquierda Fisichella.

Tras la bandera a cuadros y el podio, y ya en la rueda de prensa oficial de la FIA, Fernando quiso hacer un guiño a todos los aficionados españoles desplazados a China y que nos habíamos levantado “a ver si había suerte y a Hamilton le explotaba el coche”, agradeciendo el ánimo ofrecido.

El próximo 20 de octubre comenzará el Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos, lugar donde se cerrará el Mundial y conoceremos al nuevo campeón del mundo que, esperemos, sea Alonso.

Clasificación:

Hamilton, 107 ptos.

Alonso, 103 ptos.

Kimi, 100 ptos.